تدخلت سيركومفسوفيانا ، وستريسيا لا نوتيزيا على الفور

La سيركومفيسوفيانا نابولي كان موضوع التحقيق الأخير من قبل 'تجريد الأخبار'، برنامج السخرية الاجتماعية الذي يتم بثه على Canale 5. لوكا أبيتي، أرسلت على الفور ، جعلت جولات من المحطات مع الهواء esterrefatta.

I الركاب وقال انهم سئموا من الوضع ، و صرخة العدالة بصوت عال. وقال أحدهم ، من المقاطعة ، على الأرجح ، وهو يمسك بالميكروفون: "قام أولاً بعمل فريكاروسا للوصول إلى روما أكثر مما أقوم به في نابولي". واحدة أخرى: "لا نعرف أبدًا ما إذا كان القطار التالي سيغادر لأن الإعلان عن الرحلات الملغاة يتم في وقت المغادرة أو حتى في وقت لاحق ، فالرحلات مكتظ لأنه من الواضح أن قمع القطار الذي يصب جميعهم في القطار التالي. لا يمكن السفر فيها شروط، وراء تذكرة المعطرة التي ندفعها لهذه الشركة".

Il العاملين على متن القوافل يؤكد مأساة سيركومفيسوفيانا"يجب أن نسافر مع 150 القطارات، نحن نسافر مع 40-45 وأولئك الذين لم يتمكنوا حتى من السفر: إنهم ينزلون في الشارع ولا يصلون إلى مستوى قياسي لأنهم مزدحمون للغاية ، لا يمكنهم السفر في هذه الظروف. معظم القطارات هي الغنائموانتظار قطع الغيار". يستمر التحقيق على متن السيارات ، حيث يتنقل الركاب ، مكتظين مثل السردين ، عند تقبيلهم بالحظ: "Sلقد سئمنا من السفر مثل الحيوانات ، فنحن مرحلون ومخجلون!".

تنتهي الخدمة بتدخل جينارو كاربوني، المدير الوحيد لـ سيركومفيسوفيانا. يحكي الرجل عن انهيار مالي ثقيل إلى حد ما ، كما يشير بأصابع الاتهام إليه الميكانيكيين"في آخر 15 يومًا تمت إضافة صعوبة أخرى: الإبلاغ عن تغيير الورديات الذي لم يقبله السائقون ، لذلك هناك حالات متكررة يوميًا يتم فيها توفير القطار من قبل الورشة وتقديمه على أنه مناسب ، يتم رفضه من قبل السائق على أنه غير مناسب ولهذا السبب يختفي السباق فجأة".

لوكا أبيتي ، الذي يستمع باهتمام ، يطلقمناشدة بسؤال محدد للغاية: "في وقت متأخر ومكتظة مثل السردين ، هل تسافر مثل هذا كل صباح؟". لم يمر وقت طويل على الجواب: "لا". "ثم نأمل أن يتم حل الوضع في أسرع وقت ممكن”- يرد المبعوث.

رابط إلى الفيديو - (حلقة 26 نوفمبر 2012)