خط كومانا في نابولي

هل تريد أن تعرف كيف تعمل ملفات التعريفات الجمركية؟
تتغير تذاكر Cumana بناءً على المسافة إلى الوجهة ونوع النقل المأخوذ.
معرفة المزيد

الأشياء التي تريد أن تعرفها

أوقات الكومانا ليست هي نفسها دائمًا. في الصيف ، يكون التوقيت الصيفي ساريًا ، بينما في الشتاء ينطبق التوقيت الشتوي
لسوء الحظ ، قطارات كومانا ليست دائمًا في الوقت المحدد وتعاني من الإلغاء
يجب شراء التذكرة قبل دخول المحطة عند عبور البوابات الدوارة
يجب ختم التذكرة أو تفعيلها عند البوابات ، لكنها غير موجودة في جميع المحطات
لا يمكن شراء التذاكر على متن الطائرة
تتم إدارة الخدمة بواسطة EAV لذلك لا يمكن استخدام تذاكر ANM
يمكنك الدخول باستخدام التذكرة اللاتلامسية عبر TapIn و TapOut (Bancomat و Mastercard و Visa)
يمكنك شراء تذكرة رقمية عبر تطبيق GoEav
غالبًا ما تكون القطارات مزدحمة للغاية

في أي وقت يفتح كومانا

05:21 مونتيسانتو
04:55 فوريجروتا
05:27 توريجافيتا
05:24 فوزارو

في أي وقت يغلق Cumana

22:41 مونتيسانتو
22:45 مساءً كورسو ف. إيمانويل
22:48 فوريجروتا
22:22 توريجافيتا

كيف تعمل التذاكر اللاتلامسية ولماذا تحتاج إلى الانتباه إلى TapIn و TapOut

على عكس العديد من المدن الكبرى الأوروبية الأخرى ، أدى التمييز بين الطرق والشركات في نابولي إلى تعقيد إنشاء الدفع بدون تلامس عبر بطاقات الائتمان والخصم ، مثل تختلف تكلفة الرحلة حسب المسافة المقطوعة (مقسمة إلى نطاقات).

للتغلب على هذه المشكلة ، تم تقديم TAPin و TAPout ، أي يجب تمرير بطاقة الدفع إلى القارئ عند المدخل. كلاهما عند الخروج، غالبًا ما يكون المخرج موجودًا بالقرب من البوابات الدوارة قبل الخروج.

وبالتالي ، سيقوم النظام تلقائيًا بحساب الرقم المناسب بناءً على نطاق الخروج ، بينما في حالة فقدان TAPout سوف تتقاضى أعلى مبلغ للمسار بأكمله.

ما هي المحطات

Montesanto
كورسو فيتوريو ايمانويل
Fuorigrotta
موسترا
Edenlandia
Agnano
بانولي
تيرمي
Gerolomini
كابوكسيني
بوتسولي
أحواض بناء السفن
سعيد القوس
Lucrino
بايا
Fusaro تقدير

تاريخ كومانا نابولي

La سكة حديد كومانا في نابولي إنه أحد طرق النقل العام الرئيسية في منطقة فليجراين. تم افتتاحه في عام 1892 ، وكان بالفعل في الخدمة منذ عام 1889.
تم تأسيسها كخط سكة حديد بخار ، بهدف توفير وسيلة نقل اقتصادية للسكك الحديدية تربط نابولي وتوريجافيتا عبر Pozzuoli و Cuma ، وتم تزويدها بالكهرباء في النهاية في 1927.

أثناء بناء Mostra d'Oltremare (1936 - 1940) تم تعديل مساره في منطقة fuorigrotta بدفن المسارات وبناء النفق حتى "Mostra" ، وهي الأعمال التي تم تنفيذها في عام 1938 عندما " تم استبدال Società per the Neapolitan Railways "بـ SEPSA (جمعية ممارسة الخدمات العامة المجهولة).

خلال 2005 ، بدأت أعمال إعادة بناء محطة Montesanto ، ثم انتهت في 2008.
لا كومانا متصل ، من خلال محطة مونتيسانتو ، كلاهما مع سكة حديد معلقة هذا مع خط المترو 2 مع محطة مونتيسانتو على بعد مسافة قصيرة.

آخر الأخبار عن كومانا في نابولي

ينكدين فيس بوك بينتيريست موقع YouTube آر إس إس أو تويتر انستقرام الفيسبوك فارغ آر إس إس فارغ لينكد إن فارغ بينتيريست موقع YouTube أو تويتر انستقرام